大众CC将设计的激情创意与精湛的现代科技完美相结，将艺术品的优雅灵魂注入充满机械魅力的汽车之中，并以“最美大众车”的身份享誉世界。
小编首先以标准的“原声”模式进行音乐试听，发现大众CC这套系统确实是经过专家调适过，声音听起来是过关的，实际用频谱仪器测量，频响曲线显示的低音量感多些、高音量感少点也算是常规手法，只不过超低音与低音多了些，高音少了些，于是声音听起来低音比较模糊且有压力，高音量感欠了导致音场宽度释放不开，人声聚焦也是用前中置喇叭应拉的稍欠清晰。车主对于音乐音质要求比较高，今天大众CC的车主就是为了更好的声音来到唐山博纳汽车音响改装店进行音响升级，就让我们一起来了解一下大众CC变成好声音的全过程吧！

大众CC汽车音响改装配置单：

配置	品牌	型号	数量
主机	阿尔派	A09	一台
处理器	欧迪臣	BITTEN	一台
前声场	丹拿	372	一套
后声场	赫兹	MPK	一套
功放1	创世纪	G4	一台
功放2	雷贝琴	D800	一台
低音	赫兹	10寸	一只
店家	唐山博纳汽车音响改装
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com)

在汽车音响改装和汽车音响升级中，隔音是必不可少的步骤，隔音能很轻松把车门密封好，因为隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给封严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质，带来意想不到的效果。


前声场大众CC选择丹麦丹拿372三分频喇叭，其中音的质感、密度感、肉感上更胜二分频，也是追求发烧听感所必备的一款喇叭，而丹拿喇叭的品质和能力在众多音乐爱好者的眼里也是可圈可点的，其优异的音乐表现能力远胜于原车喇叭。分频器带高音电平设定，配网罩，高中低音层次分明。虽说是对着原车喇叭位置安装，但其中很多细节需要重视，如线材焊接、防水罩和喇叭安装座垫的处理等。


后声场安装的是赫兹MPK两分频喇叭，前后声场起到了一个互相衔接作用，完美的高音和饱满强劲的中低音，成功地诠释出音乐的旋律和艺术性。




音响配置方面，先从音源着手，主机无损音乐播放器，使音乐调试功能更丰富。安装过后与原车中控融为一体简直巧夺天工，主机升级一台阿尔派A09倒模，阿尔派一直以来对最高精确度以及超高动态的音乐表现的追求。主机研究方面的最新成就几乎都可以在它的身上得到体现，至今仍让人津津乐道。


为了保证音源端能有纯净的音频输出，唐山博纳技师为音响系统搭配了一台欧迪臣BIT
TEN音频处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，从而使得音源更加的纯净。


好的音质都是离不开稳定性的功放来推动的，因此改装技师就为汽车添加了一台创世纪四路功放，它可以让喇叭单元能获得足够的功率供给，以大限度保持高品质音乐重播为基础，对细节元素和场面层次的表达，能体现出很好的解析力，还原品质也足够自然、真实，
吊装在尾箱顶部。不影响车内空间的使用，


一台雷贝琴低音功放D800推动赫兹10寸低音炮弥补原车音响系统在低音方面的不足。它发出的声音非常低沉有力，可以很好的做到一种声音的烘托作用，使整体的声场感觉变得不再单调，让声音变得更有质感。




本次改装通过器材的合理搭配造就了爽脆利落而轻松愉快的意境，让音乐更加的精彩动人。，经过唐山博纳技师的调试,音乐的背景相当的干净，在柔和纯净的人声和多姿多彩的光影里，散发出唯美温润的气息。

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